Auswirkungen der Parkgebühren auf Verkehr und Umwelt beachten

Die Kasseler Linke fordert erst eine fundierte Datengrundlage zu erstellen, bevor über Änderungen der Parkgebührenordnung entschieden wird.
„Das Thema der Parkgebühren scheint in Kassel immer eher dem Populismus zu dienen und nicht als Instrument, um Lärm und Abgasbelastung zu reduzieren,“ so Violetta Bock, verkehrspolitische Sprecherin der Kasseler Linken.
Als alleiniges Erklärungsmuster für Umsatzschwierigkeiten des Einzelhandels in der Innenstadt ist der Hinweis auf die Parkgebühren unbrauchbar. Die Kasseler Linke beantragt im Verkehrsausschuss die Auswirkungen der Parkgebührenneuordnung auf die Fahrgastzahlen im ÖPNV, auf die Auslastung der Parkplätze in Parkhäusern, bewirtschafteten und unbewirtschafteten Parkplätzen zu prüfen. In den Quartieren, die an die Parkgebührenzone angrenzen, hat sich in der letzten Zeit der Parkdruck erhöht. Zum Teil fällt es Anwohnern dort schwer einen Parkplatz zu finden. Eine Ausweitung der Parkgebührenzone könnte Entlastung bringen und einige Autofahrer*innen zu einem früheren Einstieg in den ÖPNV motivieren.
Angesichts der niedrigen Kostendeckung von 36% beim Kraftfahrzeugverkehr im Vergleich zu 73% im ÖPNV in Kassel (Prof. Dr.-Ing. Carsten Sommer, 2015: NRVP -Kostenvergleich zwischen Radverkehr, Fußverkehr, Kfz-Verkehr und ÖPNV anhand von kommunalen Haushalten), ist die geforderte Absenkung der Kostenbeteiligung durch Autofahrer*innen nahezu absurd.
„Würde das ÖPNV-Angebot ausgebaut und günstiger, würden mehr Menschen in die Innenstadt fahren und hätten zudem noch Geld zur Verfügung, dass dann wieder in den Einzelhandel fließen könnte“, ergänzt Vera Kaufmann, sozialpolitische Sprecherin der Kasseler Linken.